Industria metalmecánica suma 2.000 suspensiones. Renault reduce dos horas el segundo turno desde el 21 de octubre. Volkswagen y Fiat siguen igual y las autopartistas reciben menos pedidos. Brasil disminuye sus compras.
Renault Argentina anunció que reducirá en dos horas el segundo turno de su planta de Santa Isabel, con lo que sumarían 2.000 los puestos laborales con algún problema de suspensión en la cadena automotriz de Córdoba.
Omar Dragún, secretario general del Sindicato de Mecánicos y Afines del Transporte Automotor (Smata), hizo ayer esta proyección, aunque aclaró que esta cantidad de suspensiones corresponde a diferentes plantas automotrices y autopartistas y distintos turnos y días, situación que es provocada por la menor demanda de vehículos desde Brasil.
Los trabajadores de Renault recibieron la noticia de que se reducirá en dos horas el segundo turno de trabajo desde el 21 de octubre hasta fin de noviembre, pagando 75 por ciento del salario, como es habitual en este tipo de casos.
La planta de Santa Isabel tiene 2.700 empleados y hasta ahora mantenía un ritmo de producción de 540 autos diarios. Pero la proyección de menores compras por parte de Brasil obligó a frenar la actividad.
A su vez, Dragún informó que luego de las vacaciones, que se realizarán entre el 15 de diciembre y el 15 de enero de 2014, la planta francesa podría arrancar el nuevo año con sólo un turno de trabajo. Fuentes ligadas a la compañía, aseguraron a La Voz del Interior que todavía no hay ninguna decisión tomada al respecto.
Fiat, por su parte, concretará el próximo viernes la última suspensión del programa que mantenía desde julio. Si bien todavía no oficializó si continuará sin trabajar en el último día de la semana, en la terminal italiana ya descuentan que alguna suspensión habrá.
En tanto, Volkswagen mantiene suspendidos a los trabajadores de la planta MQ250 de fabricación de transmisiones, una medida que inicialmente afectó a 275 trabajadores y ahora alcanza a 240 operarios.
Esta situación se traslada a las autopartistas. Isabel Martínez, secretaria de la Cámara de Industriales Metalúrgicos y Componentes de Córdoba
(CIMCC), advierte que las
terminales están reduciendo sus programas de producción en promedio 15 por ciento, por lo que no tardarán en generarse problemas también entre las metalúrgicas del primer y segundo anillo de proveedores.
Brasil desinflado
El principal problema de la industria metalmecánica cordobesa es su dependencia de Brasil.
El 85 por ciento de lo fabricado en la planta de Fiat en Ferreyra tiene como destino al gigante del Mercosur.
Según la prensa brasileña, entre enero y agosto de 2013 se patentaron en Brasil 2,47 millones de unidades, 1,2 por ciento menos que los 2,5 millones de vehículos que salieron de las concesionarias en el mismo lapso de 2012.
La situación del mercado brasileño comenzó a complicarse a partir de mediados de este año. En agosto, la industria automotriz brasileña fabricó 340.500 unidades, lo que implicó un aumento interanual de 2,3 por ciento. Pero en el mismo mes, el promedio de autos importados vendidos en el mercado brasileños logró una participación de 18,9 por ciento, cuando 12 meses atrás ese porcentaje era de 20,7 por ciento.
La situación complica a toda la industria automotriz argentina. Según la Asociación de Fábricas de Automotores (Adefa), en agosto las terminales fabricaron 69.922 vehículos, 12,2 por ciento menos que en agosto de 2012, mientras que las exportaciones registraron una baja interanual de 6,5 por ciento. Agosto fue el segundo del año con caída interanual de producción, después de febrero.
Mercado interno
Patentamiento. Mientras cae la exportación, las ventas en el mercado interno se mantienen. Hasta agosto, se patentaron 669.606 unidades, 9,62 por ciento más que en los primeros ocho meses de 2012, según datos de la Asociación de Concesionarios Automotores (Acara).
Financiación. Se hacen al contado 56,3 por ciento de las operaciones; por prenda, 42 por ciento, y por leasing, 1,7 por ciento. En autos y livianos, las prendas representan 42,5 por ciento.
Fuente: La Voz
Comentar post